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Le paysage logistique ivoirien franchit un nouveau cap. BENIK Logistics International (BIL), filiale du Benik Group, et Noatum, branche du groupe AD Ports Group, ont officialisé, mercredi 29 avril 2026, à l’hôtel Pullman Abidjan, un partenariat stratégique destiné à repositionner la Côte d’Ivoire comme un hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest.
Placée sous le slogan : « Deux acteurs engagés pour une logistique intégrée, durable et tournée vers l’avenir », cette alliance marque une étape décisive dans la montée en puissance d’un secteur devenu central pour la compétitivité économique régionale.
Une alliance pensée pour changer d’échelle
Pour Ben Koné, le cofondateur et directeur général de BENIK Logistics International qui avait à ses côtés le PCA Nabil Attié, cette signature dépasse le cadre d’un simple accord commercial. Elle s’inscrit dans une stratégie de transformation structurelle visant à doter l’entreprise locale d’un partenaire mondial capable d’accompagner ses ambitions.
Selon lui, BIL, malgré une expertise reconnue sur le terrain, s’est rapidement confrontée à des contraintes de financement et de capacité opérationnelle, freinant son expansion. L’arrivée de Noatum vise précisément à lever ces barrières en apportant puissance financière, expertise technologique et accès à un réseau international.
Digitalisation, fret multimodal et nouvelles capacités
Grâce à ce partenariat, BENIK Logistics International prévoit une mutation profonde de son offre. L’entreprise ambitionne de proposer des solutions digitales intégrées couvrant l’ensemble de la chaîne logistique : fret aérien ; fret maritime ; stockage (warehouse) ; traçabilité (tracking) ; optimisation des corridors commerciaux régionaux.
L’objectif affiché est de répondre à une demande de plus en plus exigeante, en ligne avec la croissance du commerce régional et l’évolution du marché ivoirien. Cette transformation impliquera également une réorganisation interne, avec un alignement sur les standards internationaux en matière de gestion, de recrutement et de formation.
Une vision régionale : des corridors ivoiriens à l’intégration sous-régionale
Au-delà du marché national, BIL affiche une ambition régionale assumée. L’entreprise cible des axes stratégiques majeurs comme : Abidjan–Ouagadougou ; Abidjan–Bamako ; les liaisons portuaires entre Abidjan, San Pedro, le Libéria et la Sierra Leone ; le développement du transport lagunaire.
Cette orientation traduit une volonté de faire de la Côte d’Ivoire non seulement une plateforme nationale performante, mais aussi un centre névralgique des échanges logistiques ouest-africains.
5 milliards de dollars sur dix ans : ambition ou défi ?
L’un des éléments les plus marquants de cette alliance reste l’annonce d’un investissement potentiel de 5 milliards de dollars sur dix ans par Noatum en Côte d’Ivoire. Ces fonds devraient servir à : acquérir de nouveaux sites logistiques ; moderniser les infrastructures ; introduire des solutions numériques avancées ; renforcer les capacités de fret multimodal.
Toutefois, Ben Koné insiste sur une réalité essentielle : la disponibilité du capital ne suffira pas sans projets solides. Pour lui, la responsabilité des acteurs locaux sera de structurer des projets crédibles capables de capter efficacement ces financements.
Noatum : la puissance d’un réseau global
Pour directeur Afrique de Noatum, Samad Osman, l’intérêt du partenariat repose sur une complémentarité stratégique : combiner la connaissance du terrain de BIL avec la force de frappe mondiale de Noatum.
Présent dans plus de 27 pays, le groupe apportera : une flotte de 300 navires ; un cluster digital ; une zone franche à Abu Dhabi ; une coordination stratégique internationale. Depuis Abu Dhabi, cette infrastructure devrait permettre de connecter les opérations africaines à des réseaux mondiaux, avec la Côte d’Ivoire comme point d’ancrage régional.
Vers un repositionnement stratégique de la Côte d’Ivoire
Cette alliance intervient dans un contexte où la performance logistique devient un levier clé de souveraineté économique. En misant sur l’intégration technologique, l’expansion régionale et l’attractivité des corridors commerciaux, BENIK Logistics International et Noatum ambitionnent de contribuer à faire de la Côte d’Ivoire un acteur central de la logistique continentale.
Au-delà de l’annonce, le véritable test résidera désormais dans la capacité à transformer cette vision en réalisations concrètes : infrastructures, compétitivité, emplois qualifiés et fluidification des échanges. Si les promesses sont tenues, cette signature pourrait bien marquer l’un des tournants logistiques majeurs de la décennie pour l’Afrique de l’Ouest.
Loba Perez